近几年，防撞缓冲车上牌越来越难，受上牌遇到“折腾”的新车车主比比皆是，在全国各地车管所可以了解到，几乎所有的专用车无一幸免!下面我们就为什么上牌难做以下三个方面的解答：

　　一.专用车市场全行业越来越规范，难标准化难统一化。

　　上到主机厂生产企业，下到防撞缓冲车制造企业，位于产业链的各个环节，制造溯源，手续标准化，程序化，相关标准和要求屡屡提高和强制规范化，这给各个改装厂增添了很多麻烦并无可奈何地附和着，刚适应新政策，接着又要实施新政策，在计划没有变化快的时候，哪里能严要求高标准。

　　二.受自身行业限制较多，技术和行业规范有待加强

　　专用车属于通俗意义上的改装车辆，虽然任何一款车的上市必须是专用车厂通过试制和严格实验才准获**工信部审批的，尽管如此，所有的专用车厂很难将同一款车型做到严格意义上外观一致功能一样，根据每个客户的要求的差异，同一款车可能存在很多的外观样式差别，比如说防撞缓冲车尺寸，用料的大小导致车身重量的增加以及其他功能性的个性化要求，车身油漆图案个性化的定制等等，导致就不能统一化和标准化，而正是这些新车制造时的决定因素，导致成品车尺寸，重量，外观等难统一，进一步导致上牌难，难于上青天。

　　三.业务办理难，故意为难甚**明码标价，包办代办等，助生职管部门蛀虫肆意生长。

　　由于前面两个大方面原因，到了新车上牌这一步，其实都是心知肚明，只要是防撞缓冲车等专用车，总能给你挑出毛病来，不是重量问题，就是尺寸问题，不是尺寸问题就是外观问题和工信部汽车公告图片外形对不上存在误差，哪怕就是在误差范围之内也存在故意为难你的现象比比皆是，让新车办理牌照的车主苦不堪言，毕竟他们是花钱买车的，出了这样的事情，车管所变着法的“拿”，官威大，你又不敢跟他们争辩，只能联系专用车生产厂家让其协调，通常办理牌照都需要2-3天，长点的一个星期左右，遇到困难的甚**两三个月都上不上牌，甚**车辆被拉黑也是长发生的。

　　总之，防撞车车主在买车时，尽量实地考察，和同正规，明确上牌落户事项，要求厂方严格按照**规定生产制造，较大程度规避各个环节出现的风险。